Coincidiendo con el segundo aniversario del lanzamiento del etiquetado europeo del neumático, la Comisión de

Estamos acostumbrados a usar el volante de una forma bastante sencilla: girándolo. En algunos modelos desde el propio volante también se pueden ordenar ciertas acciones, sí, pero el volante del Porsche 919 Hybrid se lleva la palma. ¡Tiene la friolera de 24 botones y 6 levas!

El pasado fin de semana tuvo lugar, una vez más, el ajuste horario para adaptarnos al invierno. ¿Qué significa esto en la práctica para los que conducimos habitualmente? Además de que nuestro cuerpo tiene que “aclimatarse” a este cambio (y esto depende de cada uno de nosotros) significa también que los días son más cortos en lo que a luz solar se refiere.

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Pues según la Comisión de Fabricantes de Neumáticos del Consorcio del Caucho, dos de cada tres compradores de neumáticos utilizan los datos del etiquetado a la hora de conformar su decisión de compra.

Cuando hablamos de los gastos relacionados con nuestro automóvil, instintivamente pensamos en temas como el combustible, las revisiones, el cambio de los neumáticos, la plaza de garaje, el seguro… Pero, ¿te has parado a pensar cuánto tiempo “te cuesta” tu coche?

La forma en que los consumidores afrontamos la compra de un coche ha cambiado. Y, como no podría ser de otra manera, esto afecta también a la forma de vender. Y es que el 95% de los compradores consulta una media de 24 fuentes de información antes de poner el pie en el concesionario… ¿La clave? Internet, por supuesto.

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MANN+HUMMEL IBÉRICA recibió hace tan sólo unas semanas el premio General Motors Supplier Quality Excellence Award 2013-14, que reconoce el esfuerzo desarrollado por la compañía en los últimos años.

¿A cuánto asciende la suma total de las facturas abonadas por las compañías de seguros a los talleres de reparación de automóviles en España? Pues según datos de Unespa, en el año 2013, dicha cifra alcanzó los 3.580 millones de euros, cantidad coherente con el descenso de la siniestralidad que se registra en los últimos años como consecuencia de la crisis económica.

La proliferación de los talleres ilegales y la presión las compañías aseguradoras son dos de los factores que más estás influyendo en la actividad de los talleres de reparación de automóviles, según declaraciones recientes del presidente de la asociación de talleres de Zaragoza (Atarvez), Armando José Royo.

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