NOTICIA
16-11-2020

¡Atención bordillo! Cinco averías que puedes provocar al coche al subirte a uno

El aparcar no siempre es fácil en las grandes ciudades y hay veces que se intenta subirse “nada más que un momento” para aparcar encima de una acera. No somos conscientes de que no solo los neumáticos, sino que hay otros elementos que sufren.

Tampoco es extraño en zonas del extrarradio, de oficinas, ver a los coches subidos a aceras bastante altas, otros que se pasan las 8 horas inclinados porque solo cabía medio vehículo en la propia acera.

Problemas que puedes provocar al subirte a un bordillo

  1. Arañar las llantas. Es uno de los elementos más expuestos ya que el roce con el bordillo hará que se arañen muy fácilmente aunque haya sido muy pequeño el contacto. Cosa que ocurre más en los que llevan neumáticos de perfil bajo y llantas grandes. Si intentamos subir un bordillo alto se puede abollar, perder presión en el neumático y provocar una avería más grande si vamos de forma directa y con cierta velocidad contra él.
     
  2. Dañar el neumático. El roce con el bordillo puede dañar el lateral, se pueden llegar a borrar las letras de una y otra vez, pero además se puede llegar a producir un pinchazo o un reventón por la pérdida de consistencia del neumático. Pero todavía se causa un problema más grande si se intenta subir un bordillo que puede crear grietas en la banda de rodaduda o un corte que provoque un agujero en el neumático. El problema es que algunos no son evidentes a corto plazo y nos pueden causar un susto cuando estemos circulando a una velocidad más alta por una autovía porque, por ejemplo, se haya ido perdiendo aire de manera progresiva.
     
  3. Daños en suspensiones. Un amortiguador puede soportar sin problemas subir o rozar un bordillo, pero si el golpe es violento, los daños que podemos sufrir en el sistema de suspensión de nuestro coche pueden llegar a ser importantes, e incluir roturas en muelles, y daños en los amortiguadores, que de no diagnosticarse y resolverse a tiempo, pueden provocar otros daños en los neumáticos.
     
  4. Perder el ajuste del paralelo de las ruedas. Un buen alineado de la dirección es fundamental para que tu coche apoye sobre el asfalto correctamente. La dirección ha de alinearse periódicamente, en un grado de convergencia y divergencia determinado, y un ángulo de caída concreta, y es una tarea que debemos tener en cuenta en momentos clave, como la sustitución de neumáticos como hacen en nuestro EuroTaller de confianza. El problema está en que los golpes violentos en el tren delantero, por ejemplo al superar baches pronunciados sin cuidado, o incluso golpear con los bordillos.
     
  5. Perder el equilibrado de las ruedas. Aunque tanto llanta como neumático estén diseñados para gozar de un equilibrio, de fábrica, al unirse, es necesario que trabajen al unísono y que el reparto de las masas sea el adecuado. Es por eso que se utilizan unos contrapesos de plomo, que contribuyen a mejorar el equilibrio del conjunto formado por llanta y neumático en su giro, y por lo tanto a mitigar las vibraciones que se transmiten a la dirección, el volante, y en general a nuestro coche. Pues esas placas pueden caerse al subir a un bordillo y se provoca la pérdida del ajuste del equilibrado.

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