NOTICIA
27-02-2014

Bruselas quiere coches aún menos contaminantes antes de 2020 ¡Adelántate, revisa los humos del tuyo!

¿Contaminan demasiado los coches? Es la pregunta que se suscita tras conocer que la Unión Europea quiere reducir aún más las emisiones contaminantes de los vehículos que circulan por nuestras carreteras. ¿A cuanto? En el caso del CO2, hasta 95 gramos por kilómetro de aquí a 2020. Lo que está claro es que si no llevas tu coche a punto, si no los mantienes de forma periódica, contaminará más de lo que debiera. ¡No te olvides! Evita que el tubo de escape de tu coche contamine más de la cuenta. 

El pleno del Parlamento Europeo ha aprobado la norma que obliga a los fabricantes de coches a reducir las emisiones de CO2 de los vehículos hasta 95 gramos por kilómetro de aquí a 2020, si bien prevé disposiciones que la flexibilizan, tal como reclamaba Alemania y han criticado los grupos ecologistas.

Según ha asegurado el ponente de la posición favorable de la Eurocámara, el 'popular' alemán Thomas Ulmer, el objetivo de reducción representará un ahorro de 50 millones de toneladas de emisiones de CO2 por año.

El acuerdo que han ratificado los eurodiputados fue cerrado el pasado noviembre entre los 28 países miembros, la Eurocámara y la Comisión Europea e introduce los llamados 'supercréditos' que ponderarán los coches más limpios dentro de la gama de un mismo fabricante.

Así, en el periodo 2020-2022, un coche que contamine menos de 50 gramos por kilómetro se computará como de dos pasajeros el primer año, de 1,67 pasajeros el segundo y de 1,33 el tercero; y no será contado como de un pasajero hasta 2023.

Durante las negociaciones, los grupos ecologistas han criticado esta medida porque consideran que permitirá a los fabricantes compensar el impacto de sus vehículos más contaminantes con una producción mucho menor de coches bajos en emisiones y evitar así la sanción por exceder el límite previsto.

Los fabricantes que produzcan menos de 1.000 coches anuales estarán exentos de la norma con la que la UE pretende reducir las emisiones contaminantes de los coches, desde los 130g/km previstos para 2015 hasta los 95g/km en 2020.

El acuerdo, que ha recibido el apoyo de 499 eurodiputados frente al voto en contra de 107 y 9 abstenciones, necesita aún el visto bueno formal del Consejo para entrar en vigor

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