NOTICIA
14-07-2014

El cable del embrague se rompe con demasiada frecuencia ¿Qué puede estar pasando?

Imaginemos que tras realizar el cambio de embrague en una furgoneta comenzamos a sufrir continuas roturas del cable de embrague pese a que comprobamos que el tacto del pedal es bueno. ¿Qué puede estar ocurriendo?

La rotura repetitiva del cable de embrague puede estar motivada por la sobrecarga del componente. Podríamos encontrarnos con una excesiva dureza en el desembrague, o bien un estiramiento excesivo del cable.

Si este fenómeno ocurre poco después de montar un embrague nuevo, es necesario examinar el estado del sistema de accionamiento (horquilla de desembrague, casquillos de eje de horquilla, puntos de guiado del cable, etc.).

“Cuando sustituimos un embrague viejo por uno nuevo, el diafragma permanece en una posición más hundida y más alejada del cambio de marchas”, informan desde Schaeffler. “Entender esto es clave para detectar la causa de la avería. El cojinete por tanto, debe avanzar más para poder empujar al embrague, y por tanto también el sistema de accionamiento, que trabajará en un ángulo diferente”.

Pero si no se aprecia dureza en pedal, podríamos pensar que la rotura se produce por un exceso de tensión. Después del cambio de embrague, el cojinete de empuje va a trabajar en la posición más alejada posible del cambio de velocidades, que es justamente la posición de máximo estiramiento del cable de embrague. Si en este estado añadiéramos un estiramiento adicional del cable por otras circunstancias, éste podría no compensar esa longitud adicional y tensándose en exceso al pisar el pedal a fondo.

Por ello “será necesario examinar un posible desgaste excesivo de la horquilla en la zona de contacto con el cojinete, o una deformación de la misma por el uso. El eje de horquilla o rótula de articulación, según vehículo, deberán ser revisados en busca de holguras. Por último, será necesario examinar los puntos de articulación o guiado del cable en la carrocería y posibilidad de defectos o incorrecta regulación del sistema del pedal de embrague”, concluyen desde Schaeffler.

 

 

En EuroTaller se hace uso de cookies con la finalidad de recopilar datos estadísticos anónimos de uso de la web, así como la mejora del funcionamiento y personalización de la experiencia de navegación del usuario. Puede cambiar la configuración u obtener más información sobre nuestra política de cookies aquí.