NOTICIA
17-05-2013

ITVs de todo el mundo defienden que los inspectores sean independientes para garantizar un servicio de calidad

España vuelve a acoger el Congreso Internacional de operadores de la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) promovido por la patronal multinacional CITA. Y lo hace en medio de la polémica existente en nuestro país sobre la posibilidad de que se abra a los talleres la posibilidad de hacer las revisiones obligatorias. Entidades procedentes de más de 50 países se reúnen estos días en Sevilla para analizar su actividad como garante de la seguridad vial.

Operadores de ITV, fabricantes de equipos de inspección y Administración, procedentes de más de cincuenta países, debaten en el marco del Congreso internacional del Comité Internacional de entidades relacionadas con la Inspección Técnica de Vehículos (CITA) acerca de los sistemas de ITV de todo el mundo como herramientas imprescindibles para asegurar la idoneidad de los vehículos y para beneficiar la seguridad vial y la protección del medio ambiente. El encuentro, que se celebra por segunda vez en España, con la colaboración de la asociación española, AECA-ITV, y la empresa pública Verificaciones Industriales de Andalucía (VEIASA), es un foro de debate acerca de los problemas a los que se enfrenta el sector a nivel mundial, y una oportunidad para intercambiar conocimientos y experiencias sobre la inspección de vehículos entre todos los sectores interesados.

En el evento, que durante dos días se celebra en Sevilla, los expertos abordarán cómo las actividades de la inspección técnica de vehículos contribuyen de forma muy significativa a mantener las características de los vehículos nuevos durante toda su vida. Además, los expertos debatirán acerca del papel de la ITV como sistema de control para la sostenibilidad del transporte, a través de análisis imparciales de los beneficios económicos y sociales de la inspección técnica de vehículos y otras soluciones para asegurar la idoneidad de los mismos. No en vano, un estudio reciente de la Universidad Carlos III de Madrid ha concluido que la ITV puedo evitar en 2011 unas 170 víctimas mortales y al menos 11.000 accidentes en España.

Cerca de 400 asistentes al congreso están persuadidos de la necesidad de que el servicio de Inspección Técnica de Vehículos sea independiente, como medio para garantizar la calidad y rigurosidad del mismo. A este respecto, Julio Tejedor, presidente de AECA-ITV, considera que “la ITV es incompatible con la hipotética prestación de servicios por parte de los grandes grupos de venta de vehículos”, ya que “la independencia e imparcialidad en la inspección, garantiza la correcta realización de la misma, protegiendo los derechos de los consumidores y la seguridad vial. Todo ello en la medida en que no se puede ser juez y parte en la prestación de este servicio público”.

En términos similares se ha pronunciado el representante de CITA en España, Eduard Fernández, que ha recordado que cualquier sistema de ITV “debe garantizar la prestación de un buen servicio y una inspección rigurosa”, motivo por el cual “desde CITA recordamos que la independencia de los regímenes  de inspección de vehículos se ha mostrado como una herramienta muy eficaz para asegurar la calidad de la inspección, la integridad física de los usuarios de la vía pública y el respeto al medio ambiente”.

El congreso también dará a conocer los resultados de los últimos estudios para mejorar la eficacia y eficiencia de las actividades de inspección, como el TEDDIE –que desarrolla mejores equipos para controlar las emisiones de los vehículos diésel- y el proyecto ECSS, que estandariza la inspección de los sistemas electrónicos de los vehículos. Otros asuntos que se debatirán en los próximos días son los retos de las nuevas tecnologías en la inspección y cómo facilitar la introducción de la ITV en los países en vías de desarrollo.
 

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