NOTICIA
15-05-2013

La DGT quiere que nuestros vehículos cuenten con un historial de reparaciones y siniestros

La Dirección General de Tráfico quiere que la mitad de los vehículos que circulen por nuestras carreteras en 2016 tenga menos de siete años en 2016. Para ello, ha presentado un plan de movilidad segura y sostenible.

Y es que nuestro parque de vehículos es el segundo más antiguo de Europa, sólo por detrás de Grecia, con más de la mitad de los vehículos con más de 9,5 años, algo que se deja notar en la seguridad vial, ya que no incorporan los últimos avances técnicos que "hacen la diferencia entre la vida y la muerte", tal y como ha asegurado la directora de la DGT, María Seguí.

"La calidad del parque en términos de seguridad vial ha descendido debido al envejecimiento, y la tendencia actual de matriculaciones hace que la situación pueda empeorar", recoge Europa Press.

En este sentido, Seguí ha recordado que en 2011 en España hubo 2.060 fallecidos por accidente de tráfico, así como 22.184 heridos graves y 548.777 leves. También ha destacado que las últimas tecnologías de control de estabilidad (ESP) podrían salvar a cerca de 600 personas cada año, una tercera parte de las víctimas mortales.

Para concienciar a los conductores, la DGT cree que es necesario informar a los propietarios de los vehículos de las características técnicas de su coche para que sean conscientes de los riesgos que corre, así como recordarle cuándo caduca su ITV.

Pero la propuesta va mucho más allá. La DGT propone la elaboración de un historial de reparaciones y siniestros del coche. Un documento de trazabilidad que contará con la información validad en caso de que el usuario quiera vender su vehículo.

La DGT también ha señalado que otra de las misiones de la DGT es erradicar la ilegalidad y acabar con los talleres irregulares, la venta ambulante, los vehículos manipulados y los números de bastidores modificados que hacen del conductor "una víctima fácil de una situación poco vigilada".

No sin la ITV

Por último, la DGT también insiste en la necesidad de controlar y prohibir la circulación de vehículos sin ITV, y recuerda que desde Semana Santa sus radares de control de velocidad también detectan a los coches que circulan con la ITV caducada para, de momento, informar a sus conductores.

También ha anunciado que aumentará la longitud máxima de los camiones a 4,5 metros y su peso a 44 toneladas, como ya sucede en otros países de nuestro entorno, y que eliminará burocracia para fomentar las gestiones telemáticas.

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