NOTICIA
03-06-2014

Licencia para no conducir: primera normativa sobre conducción autónoma en California

Si hace unos días os hablábamos aquí del coche autónomo de Google sin volante ni pedales, ahora hemos sabido que el Estado de California se está preparando para proporcionar un marco legal a situaciones como éstas, que cada día parecen estar más cerca.

 

¿Cómo lo ha hecho? Pues desde septiembre el Departamento de Vehículos de Motor de California comenzará a emitir permisos de conducir... para vehículos sin conductor. Suena un poco raro, ¿verdad? En realidad, la idea es que en los coches autónomos de este tipo viaje un copiloto humano que pueda hacerse cargo de situaciones de emergencia.

 

California está siendo pionera en este tema, ya que se trata de la primera regulación para vehículos autónomos:

  • solo podrán solicitar este tipo de licencias aquellas personas que tengan vinculación laboral con una empresa fabricante de vehículos autónomos

  • este copiloto-conductor tendrá al menos 3 años de experiencia como conductor de vehículos tradicionales

  • además, debe tener un buen historial: nada de retiradas de carné en los últimos 10 años, nada de accidentes que hayan causado daños físicos...

  • los coches autónomos deberán tener un seguro de 5 millones de dólares como mínimo, para cubrir posibles daños a la propiedad, personales o muerte de terceras personas

  • no se podrá “conducir” estos vehículos en espacios abiertos al gran público

  • el copiloto debe estar capacitado para hacerse con el control del vehículo autónomo en cualquier momento

  • en el caso de tener un accidente que produzca daños físicos o a la propiedad será obligatorio comunicar este siniestro al Departamento de Vehículos de Motor en un plazo de diez días

 

Las solicitudes para obtener estos permisos de conducir pueden presentarse a partir del próximo mes de julio y los primeros carnés se expedirán en septiembre. Se trata de una normativa bastante restrictiva que empieza a marcar las reglas de juego de la conducción autónoma. ¿Cuánto tardaremos en ver alguna normativa similar en Europa?

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