NOTICIA
09-10-2014

¿Monta tu coche correa o cadena de distribución? ¿Conoces sus diferencias? ¿Y sus mantenimientos?

La salud del motor del coche está directamente relacionada con el buen funcionamiento del sistema de distribución. Pero, ¿de qué estamos hablando exactamente? De la labor que realizan las correas o las cadenas de distribución a la hora de sincronizar el movimiento de las distintas partes del motor. La pregunta, entonces, es: ¿por qué unos vehículos montan correas y otros correas? ¿Intesante, verdad? Sobre todo porque las correas necesitan de revisiones y cambios periódicos y las cadenas no. Te lo contamos:

El sistema de distribución se encarga de sincronizar el movimiento de elementos del motor como el cigüeñal o los árboles de levas y de periféricos como el alternador. Pero unos vehículos lo hacen utilizando correas y otros cadenas. ¿Por qué? Básicamente es una decisión técnica de los ingenieros que diseñan el motor. Una decisión que tiene sus consecuencias. Porque mientras que la cadena de distribución tiene la ventaja de que no necesita de mantenimiento en la mayoría de los casos, aunque conviene revisarla, la correa es más flexible y práctica y suele generar menos ruidos.

Mientras que la correa se desgasta con el uso, éste casi no afecta a la cadena. Tanto es así que la correa tiene que ser sustituida según los intervalos de servicio definidos por el fabricante del coche. Sin embargo, la cadena, que funciona con poleas dentadas, normalmente no necesita ser reemplazada. A priori podría parecer que a la hora de elegir coche interesa más el sistema de cadena que el de correa, por seguridad y ausencia de costes de mantenimiento.

Pero lo cierto es que la correa tiene sus ventajas. Su flexibilidad es idónea para tipos de motor con circuitos más complicados, donde sea necesario mover más poleas. En general, las cadenas trabajan con circuitos más sencillos, se centran en sincronizar los elementos del interior del motor y precisan de correas secundarias para mover los periféricos.

¿Cada cuántos kilómetros hay que cambiar al correa de distribución? Consulta el manual de mantenimiento de tu coche. Depende del diseño de cada motor. Si hace años un intervalo habitual estan los 70.000 kilómetros, hoy día es habitual que una correa de un vehículo nuevo pueda tener una vida útil de más de 120.000 kilómetros. ¿Nuestra recomendación? Asómate al manual de tu vehículo. Y en caso de duda, acude a un taller de confianza. En EuroTaller somos especialistas en cuidar tu coche, en cuidar de ti. Hay uno cerca de ti.

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