NOTICIA
20-05-2013

Reparaciones de sistemas common rail rápidas con el nuevo Kit de Pruebas para Inyectores Electrónicos Delphi

Delphi Product & Service Solutions lanza el primer Kit de Pruebas para Inyectores Electrónicos (pendiente de patente) de su género y del Limpiador de Solventes para Inyectores, desarrollos que proporcionarán al equipo técnico una forma rápida y sencilla de diagnosticar los elementos eléctricos de los inyectores common rail con válvula solenoide, tal y como informa la compañía en una nota de prensa.

Este producto, combinado con el Limpiador de Solventes para Inyectores -que limpia los componentes internos de la válvula sin necesidad de desmontar el inyector-, permite ofrecer una solución de diagnóstico rápida y resolver un problema específico de las primeras fases de la formación de lacas.

Las bobinas de inyección common rail actuales tienen por lo general una resistencia baja y no se pueden medir usando un multímetro digital estándar. Además, durante el diagnóstico no basta con medir la resistencia para determinar el estado de la bobina, sino que para garantizar un diagnóstico preciso, el equipo técnico debe determinar además su valor de inductancia. El sencillo dispositivo portátil de Delphi mide a la vez la resistencia y la inductancia de la bobina del inyector. Al mismo tiempo, comprueba el circuito abierto y cerrado de la bobina, el aislamiento de esta respecto al cuerpo del inyector y activa la válvula para hacerla vibrar.

Hasta la fecha, la única opción para comprobar la libre circulación de la válvula solo era viable en algunos sistemas Delphi mediante una rutina de la unidad de control del motor (ECU). Gracias al nuevo Kit de Prueba para Inyectores Electrónicos, esta funcionalidad ahora está disponible para los inyectores common rail con válvula solenoide de todas las marcas.

Los resultados, que son precisos e inmediatos, aparecen en la pantalla digital en menos de 60 segundos, y permiten que el usuario compare los valores de los inyectores e identifique si alguno se sale de un rango de rendimiento comparable, prosigue la compañía.

El proceso completo con el Kit de Pruebas Delphi para Inyectores Electrónicos comprueba la integridad eléctrica del inyector y ayuda a diagnosticar fallos potenciales (ECU, arnés e inyector). Con esto se completa el proceso de diagnóstico del sistema de common rail en el propio vehículo que, junto con Kit de Diagnóstico de Common Rail y Falso Actuador de Delphi, identifica los fallos del sistema hidráulico.

Se incluye una rutina de funcionamiento ampliada para la limpieza del inyector en el propio vehículo. Durante ese ciclo, se puede introducir en el inyector un solvente de limpieza exclusivo para solucionar problemas específicos, por lo que el Kit ofrece una solución rentable y respetuosa con el medio ambiente.

El Kit de Pruebas Delphi para Inyectores Electrónicos, de fácil manejo, se ha diseñado para ser utilizado en el propio vehículo o fuera de este y lleva a cabo su funcionalidad mediante dos sencillas rutinas, sin necesidad de que el usuario lo configure más allá de seleccionar el conector adecuado según el tipo de inyector. Durante su operación de diagnóstico, el Kit de Pruebas Delphi para Inyectores Electrónicos dispone de dos ciclos: medición y limpieza.

En el ciclo de medición, la vibración del inyector realiza las mediciones más importantes y activa el inyector para la prueba de vibración. Debido a su diseño único, puede sustituir al miliohmetro, el megaohmetro, al medidor de LCR (inductancia, capacitancia y resistencia), el detector de voltaje (DMM) y el generador de señales, al medirlo todo en un solo ciclo y con un solo interruptor.

Ejecutar el ciclo de medición permite detectar rápidamente cualquier fallo eléctrico del inyector o confirmar que dicho fallo no existe, lo que también contribuye al proceso de diagnóstico. En caso de tener un fallo eléctrico, el sistema common rail no se puede reparar, lo que permite al equipo técnico tomar una decisión rápida acerca del proceso de reparación.

En el ciclo de limpieza, la vibración del inyector permite limpiar (solucionar las primeras fases de la formación de lacas) los componentes internos (válvula) del inyector sin necesidad de desmontarlo del motor. También se puede utilizar en el propio vehículo o fuera del mismo.

Al utilizar el Kit de Pruebas Delphi para Inyectores Electrónicos, este indica cada uno de los fallos del inyector de forma clara mediante un mensaje de aviso. Por otra parte, si el inyector supera estas fases, al equipo técnico le aparecen los valores de inductancia y resistencia de la bobina, de modo que puede diagnosticar fácilmente un fallo electrónico al comparar los valores de un inyector con los del resto. 

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