SECCIÓN DE NOTICIAS

De un elemento que se anunciaba como gran novedad hace alguna década a algo que se lleva en muchos modelos de todas las marcas. Así se puede resumir la historia del turbo, que ha pasado de las grandes cilindradas a llevarlo en casi cualquiera para aprovechar el potencial que ofrece. ...

Gripar, quemar la junta de la culata o la retroalimentación son esos grandes temores que los poseedores de un vehículo turbodiésel tienen y que intentan evitar por la grave avería que puede llegar a representar. En este caso, se puede romper el motor, pero, tambi&eac ...

Poco a poco vamos descubriendo una serie de ruidos en nuestro coche a los que se tiene que prestar atención para detectar que algo va mal y que tenemos que ir a nuestro EuroTaller más cercano para que nos hagan una revisión a fondo de nuestro vehículo. Si vamos en nues ...

Pocos motores nuevos nos encontramos ya que no están turbo alimentados. Además la vuelta a los tres cilindros en algunos modelos en aras a reducir las emisiones y también el consumo han hecho que también se produzcan más averías. Cilindradas inferiores a ...

El turbocompresor, coloquialmente conocido como turbo, es un sistema de sobrealimentación que se suele utilizar en motores de combustión interna alternativos, y especialmente en motores diésel. Dicho sistema permite que un motor con turbocompresor alcance una mayor potencia máxima con una cilind ...

Mucho ha llovido desde el otoño de 1989, cuando en el Salón del Automóvil de Frankfurt Audi presentaba el primer motor turbodiésel con inyección directa y regulación completamente electrónica: el TDI a tiene más de 25 años de historia.   En estos 25 años y con más de 7 millones de vehíc ...